الأخبار - ما هي مزايا المواد المركبة المستخدمة في الطائرات بدون طيار؟

أصبحت المواد المركبة تدريجيًا المادة الهيكلية الرئيسية لإنتاج الطائرات بدون طيار، مما يُحسّن تصميمها بشكل فعال. لا يقتصر استخدام المواد المركبة على تصميم هياكل خفيفة الوزن وعالية المرونة الهوائية فحسب، بل يُتيح أيضًا رش طلاء التخفي بسهولة على سطحها. كما يُمكن إضافة طبقات ومراحل تقوية مختلفة لتقليل تحمل المادة المركبة للضرر عند السرعات العالية. يتكون هيكل المواد المركبة للطائرات بدون طيار بشكل أساسي من هيكل صفائحي وهيكل شطيرة. بفضل تصميمها القوي، يُمكن تقليل عدد أجزاء ومكونات الطائرات بدون طيار بشكل كبير في التصميم العام للمكونات الهيكلية. التطبيق النموذجي هو دمج الجناح والجسم. سيصبح هيكل الطائرات بدون طيار وتكنولوجيا تصنيعه اتجاهًا رئيسيًا في تطوير الطائرات بدون طيار المفاهيمية.

تشمل مواد التعزيز المستخدمة في هياكل الطائرات بدون طيار المركبة بشكل رئيسي ألياف الكربون والألياف الزجاجية، بينما يشمل نظام الراتنج بشكل رئيسي راتنج الإيبوكسي وراتنج البيسمالميد. يتميز الأول بقابلية معالجة أفضل، بينما يتميز الثاني بمقاومة أفضل للحرارة. لأنظمة المواد المختلفة تأثير كبير على أداء المواد المركبة. عند تصميم الأجزاء الهيكلية للمواد المركبة للطائرات بدون طيار، من الضروري اختيار المواد المناسبة وفقًا للإجهاد الفعلي وبيئة الاستخدام.

هناك العديد من المزايا للمواد المركبة المستخدمة في الطائرات بدون طيار:

١. بالمقارنة مع المواد المعدنية التقليدية، تتميز المواد المركبة بخصائص عالية من القوة والصلابة النوعية، ومعامل تمدد حراري منخفض، ومقاومة عالية للتعب والاهتزاز. ويمكن استخدامها في هياكل الطائرات بدون طيار لتقليل الوزن بنسبة ٢٥٪ إلى ٣٠٪. تتميز المواد المركبة القائمة على الراتنج بمزايا عديدة، مثل خفة الوزن، وسهولة تشكيل الهياكل المعقدة أو الكبيرة، ومساحة التصميم الكبيرة، والقوة والصلابة النوعية العاليتين، ومعامل التمدد الحراري المنخفض.

٢. المادة المركبة بحد ذاتها قابلة للتصميم. دون تغيير وزن الهيكل، يُمكن تحسين التصميم وفقًا لمتطلبات قوة وصلابة الطائرة؛ فهو مصمم ومُصنّع بالكامل وفقًا للتكنولوجيا.

إنه يلبي ميزة التشكيل المتكامل في منطقة كبيرة المطلوبة لمعظم الطائرات بدون طيار في هياكل اندماج الجناح والجسم عالية المستوى.

3. غالبًا ما تُستخدم خصائص المواد المركبة مثل خفة الوزن والقوة النوعية العالية ومعامل المرونة النوعي في التصميم الهيكلي للمواد المركبة للطائرات بدون طيار.

يتم تشكيله بشكل أساسي من خلال الجمع العضوي للخصائص الميكانيكية الجيدة لمادة التعزيز(ألياف الكربون، الألياف الزجاجية، إلخ.)وتأثير الترابط للمادة الأساسية(راتينج).

نسيج ألياف الكربون 6k 3k مخصص

مصنعو راتنجات البوليستر غير المشبعة

طائرات بدون طيار