أخبار

أصبحت المواد المركبة تدريجيًا المادة الهيكلية الرئيسية في إنتاج الطائرات بدون طيار، مما يُحسّن تصميمها بشكل فعّال. لا يقتصر استخدام المواد المركبة على تصميم هياكل خفيفة الوزن وعالية المرونة الهوائية فحسب، بل يُسهّل أيضًا طلاء سطحها بطلاء مُخفي. كما يُمكن إضافة طبقات ومراحل تقوية مختلفة لتقليل مقاومة المواد المركبة للتلف عند السرعات العالية. يتضمن هيكل المواد المركبة للطائرات بدون طيار بشكل أساسي الهيكل الرقائقي والهيكل الشطيري. وبفضل سهولة تصميمها، يُمكن تقليل عدد أجزاء ومكونات الطائرة بدون طيار بشكل كبير في التصميم العام للمكونات الهيكلية. يُعد دمج الجناح مع الجسم تطبيقًا نموذجيًا. سيُصبح الهيكل وتقنية تصنيعه اتجاهًا رئيسيًا في تطوير الطائرات بدون طيار المفاهيمية.

تشمل مواد التقوية المستخدمة في هياكل الطائرات بدون طيار المركبة بشكل أساسي ألياف الكربون والألياف الزجاجية، بينما تشمل أنظمة الراتنج بشكل رئيسي راتنجات الإيبوكسي وراتنجات البسماليميد. يتميز النوع الأول بسهولة تشكيله، بينما يتميز النوع الثاني بمقاومته العالية للحرارة. تؤثر أنظمة المواد المختلفة بشكل كبير على أداء المواد المركبة. عند تصميم الأجزاء الهيكلية للطائرات بدون طيار المصنوعة من مواد مركبة، من الضروري اختيار المواد المناسبة وفقًا للإجهاد الفعلي وبيئة الاستخدام.

تتميز المواد المركبة المستخدمة في الطائرات بدون طيار بعدة مزايا:

١. بالمقارنة مع المواد المعدنية التقليدية، تتميز المواد المركبة بقوة وصلابة نوعية عالية، ومعامل تمدد حراري منخفض، ومقاومة عالية للإجهاد والاهتزاز. ويمكن استخدامها في هياكل الطائرات بدون طيار لتقليل الوزن بنسبة تتراوح بين ٢٥٪ و٣٠٪. تتمتع المواد المركبة القائمة على الراتنج بالعديد من المزايا، مثل خفة الوزن، وسهولة تشكيل الهياكل المعقدة أو الكبيرة، وإمكانية تصميمها على نطاق واسع، وقوة وصلابة نوعية عالية، ومعامل تمدد حراري منخفض.

2. المادة المركبة نفسها قابلة للتصميم. فبدون تغيير وزن الهيكل، يمكن تحسين التصميم وفقًا لمتطلبات القوة والصلابة للطائرة؛ وهي مصممة ومصنعة بالكامل من الناحية التقنية.

إنه يفي بميزة التشكيل المتكامل واسع النطاق المطلوبة لمعظم الطائرات بدون طيار في هياكل اندماج الجناح والجسم عالية المستوى.

3. غالبًا ما تُستخدم خصائص المواد المركبة مثل خفة الوزن، والقوة النوعية العالية، ومعامل المرونة النوعي في التصميم الهيكلي للمواد المركبة للطائرات بدون طيار.

يتكون بشكل أساسي من خلال التركيب العضوي للخصائص الميكانيكية الجيدة لمادة التقوية(ألياف الكربون، الألياف الزجاجية، إلخ.)وتأثير الترابط للمادة الأساسية(راتنج).

قماش ألياف الكربون 6k 3k حسب الطلب

مصنعي راتنجات البوليستر غير المشبعة

الطائرات بدون طيار